[詳細介紹]
液壓緩沖器工作原理
當液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞開始運動時，由于與頂桿之間的環形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續運動時中，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環形間隙為為難能告知，阻力也穩定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環
液壓緩沖器試用領域
液壓緩沖器用于起重運輸、冶金、港口機械，鐵道車輛等機械設備，在運行過程中防止硬性碰撞防止機件損壞的安全緩沖裝置
液壓緩沖器工作原理
當液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞開始運動時，由于與頂桿之間的環形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續運動時中，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環形間隙為為難能告知，阻力也穩定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環。
液壓緩沖器主要特性
借液壓阻尼作用對在作慣性滑行的車皮進行緩沖減速至停止 液壓緩沖器是依靠排列液壓缸壁上一系列特殊節流小孔實現的，節流隨緩沖位移加大而減少。從而達到勻速緩沖，其結構緊湊，吸收能量大，且無反彈，在保證要求最大減速度和緩沖行程條件下尺寸最小，在速度高于2m/s或運動質量較大